基于煤質特性的燃燒調整與磨煤機試驗?;诿嘿|特性的燃燒調整與磨煤機試驗_電力/水利_工程科技_專業資料暫無評價|0人閱讀|0次下載|舉報文檔基于煤質特性的燃燒調整與磨煤機試驗_電力/水利_工程科技_專業資料。燃燒調整、煤質特性基于煤質特性的燃燒調整華北電力科學研究院有限責任公司主要思路部分 煤質特性部分 煤的燃燒過程第三部分 煤質與鍋爐間的相互影響第四部分 根據煤質情況燃燒調整第五部分 磨煤機試驗部分 煤質特性研究 1. 煤的組成、分類與熱力特性 2. 煤的結渣性3. 煤的NOx.....
基于煤質特性的燃燒調整與磨煤機試驗?;诿嘿|特性的燃燒調整與磨煤機試驗_電力/水利_工程科技_專業資料暫無評價|0人閱讀|0次下載|舉報文檔基于煤質特性的燃燒調整與磨煤機試驗_電力/水利_工程科技_專業資料。燃燒調整、煤質特性基于煤質特性的燃燒調整華北電力科學研究院有限責任公司主要思路部分 煤質特性部分 煤的燃燒過程第三部分 煤質與鍋爐間的相互影響第四部分 根據煤質情況燃燒調整第五部分 磨煤機試驗部分 煤質特性研究 1. 煤的組成、分類與熱力特性 2. 煤的結渣性3. 煤的NOx排放特性燃料的組成可燃物質(含助燃物質) 灰分 水分C、H、O、N、S、 A (灰分)及M(水分)可燃物質(含助燃)組成可燃物質(含助燃)主要元素包括: 碳(C) 氫(H) 氧(O) 氮(N) 硫(S) 存在形式與數量是影響鍋爐燃燒。
中速磨煤機。中速磨煤機_機械/儀表_工程科技_專業資料暫無評價|0人閱讀|0次下載|舉報文檔中速磨煤機_機械/儀表_工程科技_專業資料。中速磨煤機與鍋爐操作注意事項中速磨煤機中速磨煤機是指工作轉速為 50~300r/min 的磨煤機, 屬于高爐煉鐵輔料備料加工專業設 備,中速磨煤機可以為高爐煉鐵系統提供合適的輔助材料-煤粉.中速磨煤機適用于磨制煙煤 和貧煤等中等硬度的物料的粉末化磨粉作業,可廣泛應用于電力,冶金,建材,化工等行業的 制粉系統,特別是需要大量地使用煙煤的高爐噴煤制粉系統中. 中速磨煤機有兩組相對運動的碾磨部件,碾磨部件在彈簧力,液壓力或其它外力作用下, 將其間的原煤擠壓和碾磨,終破碎成煤粉;通過碾磨部件旋轉,把破碎的煤粉甩到風環室, 過粗的煤粉被分離下來 流經風環室的熱空氣流將這些煤粉帶。
磨煤機資料(無需下載,直接查看) - 『鍋爐資料下載區』 - 北極星電力論壇 。節磨煤機 一、HP型磨煤機的結構及其特性我公司SG2093/17.5-M910型鍋爐配備6臺上海重型機器廠引進ABB—CE技術生産的HP1003型磨煤機。其型號的含義如下:HP1003表示磨碗直徑為100英寸(2540㎜)的淺碗磨。每臺鍋爐安裝6臺磨煤機,其中5臺運行,一臺備用。當磨制設計煤種時,5臺磨的總出力不小于鍋爐在B-MCR工況下燃煤量的110%。磨煤機設備的使用壽命不小于30年。圖3-1-1為HP磨煤機的結構圖,它是一種上部帶有分離器的淺碗磨,磨煤機主要由下部磨煤機的機體和上部煤粉分離器兩部分組成。磨煤機的機體部件主要有傳動裝置、磨碗、風環、磨輥和落煤管等。煤粉分離器的部件主要有分離器外殼、內錐體、折向門和出粉管閥門等。1.HP磨煤機的工作原理:圖3-1-1HP磨煤機的結構圖給。
磨煤機出力試驗方案 。為了給低負荷三臺磨安全穩定運行提供參考數據,同時也為考核磨煤機在目前煤種情況下制粉出力能否達到設計值。特編制本試驗方2 試驗條件 鍋爐燃用煤種(60%鐵法:40%褐煤) 依據煤粉細度優化試驗結論(該試驗先做)將磨折向擋闆調整規定刻度 3 試驗依據 DL/T 467—2004《電站磨煤機及制粉系統性能試驗》 HP1063 中速磨煤機說明書 4 BMCR 工況下參考數據(設計煤種) 項目 數值 項目 數值 磨出力 93.4t/h 通風阻力(保證出力) 3.7Pa 保證出力 84.06t/h 計算通風阻力 3.26Pa 計算出力 70.74t/h 磨煤機(計算出力下)出口溫度 通風量 125.88t/h 磨煤機(計算出力下)出口水份 4.8% 保證出力下的通風量 120.。
HP磨煤機出力過低的原因分析 。某廠600MW機組鍋爐為四角切圓燃燒的超臨界直流鍋爐,采用冷一次風直吹式制粉系統,配六臺HP碗式中速磨煤機。鍋爐設計燃燒神府東勝煤,低位發熱量23000kJ/kg,哈氏可磨性指數HGI為55;校核煤種為晉北煙煤,低位發熱量較低為19980kJ/kg,HGI為68。在機組投産後燃燒煙煤鍋爐與制粉系統運行都良好,磨煤機出力達到設計標準,各臺磨煤機出力在55t/h以上。後電廠為適應燃料市場變化、提高經濟效率,改燃燒價格較低的貧瘦煤,有時甚有部分無煙煤進廠燃燒。1 問題概述在改燒貧瘦煤時,部分貧瘦煤和煙煤在出力很低約20t/h時,HP磨煤機磨盤振動大、石子煤排放量大、磨環差壓很大以及磨電流較低的現象,且排放出的石子煤中石子很少,基本是尺寸在10mm以下的碎煤粒子,運行人員形象地稱為“直進直出”。