氣門光磨機

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配氣機構。依維柯汽車發動機，采用的是雙凸輪軸頂置式氣門配氣機構，氣門的開啟直接由凸輪軸控制。凸輪軸為整體式結構，通過5個支承座被固定在氣缸蓋上，氣門、氣門座、氣門導管等均安裝在氣缸蓋上，凸輪軸的傳動通過正時齒帶由曲軸驅動。2.如何檢查凸輪軸(1)檢查凸輪軸軸頸的磨損先把凸輪軸清洗幹淨，然後直接用外徑千分尺進行測量，若磨損程度超出規定允許範圍，則應更換凸輪軸。凸輪軸軸頸為33.934-33.950mm。(2)檢查凸輪軸軸頸與座孔的配合間隙用凸輪軸軸頸量表測量軸頸座孔的內徑，再用外徑千分尺測量相應的凸輪軸頸的大小，二者的差即為配合間隙。凸輪軸支承座孔的內徑為33.989-34.014mm，凸輪軸軸頸座孔的配合間隙為0.039-0.080mm。(3)檢查凸輪軸軸線的彎曲度以兩端軸頸為支承點，放在V型鐵架臺上。

無標題文檔。一. 選擇題： 答案： 1.c 2.b 3.a 4.b 5.a 6.b 7.b 8.a 9.b 10.a 11.b 12.b 13.a 14.b 15.a 二. 判斷題： 答案： 1.F 2.T 3.T 4.F 5.T 6.T 7.F 8.T 9.F 10.F 11.F 12.F 13.T 14.F 15. F 三、問答題： 3-1 ．配氣機構有何功用？ 答：配氣機構的功用是按照發動機的工作需要，定時地開啟和關閉進、排氣門，使新鮮混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）及時進入氣缸，氣缸內的廢氣及時排出。 3-2 ．配氣機構主要由哪些零件組成？ 答：發動機配氣機構的基本組成可分為兩部分：氣門組和氣門傳動組。 氣門組用來封閉進、排氣道，氣門組的組成與配氣機構的形式基本無關而大緻相。

汽車氣門維修中的研磨技術。我們知道，汽車使用壽命的長短與汽車發動機的命運是息息相關的，而作為發動機的核心部件的配氣機構，其使用壽命也與發動機整體壽命一緻。 但在使用中由于氣門與氣門座工作面加工質量達不到要求，造成工作面燒蝕、凹陷而早期損壞；凸輪軸軸承在刮削中其配合間隙、接觸面積、各軸承同心度達不到要求，加速磨損，出現異響造成早期損壞；氣門導管在更換新件時，鉸削質量達不到規定要求等原因，常發現配氣機構壽命遠遠低于發動機整體壽命，尤其是氣門、氣門座、氣門導管等主要機件壽命較短，往往在二、三級維護時，部分機件已超過了使用極限而需要提前更換，造成極大浪費。本文此談談對延長配氣機構使用壽命的粗淺體會。因此在配氣機構維修中應特別強調其的維修質量，并采取有效措施提高維修質量，以延長其使用壽命。 1.氣門的光磨：在維修作業中，如。

鏜缸機、磨缸機、氣門光磨機、氣門座銑削珩磨設備、鏜孔機或軸瓦加工設備、曲軸與凸輪軸磨床、發動機冷、熱磨合設備等屬于汽車大修和總成修理企業的（）。_第六章 汽車技。單項選擇題：設備的（）通常根據主參數來確定。大多數情況下，它是按類比法、根據統計資料來確定的。 A．運動參數 B．技術參數 C．功率參數 D．結構參數答案：有，點擊查看答案單項選擇題：設備的?通常以設備上所能加工的(或小)工件的尺寸來表示。 A．運動參數 B．功率參數 C．主參數 D．一般技術參數答案：有，點擊查看答案單項選擇題：普通車床與鑽床、焊接設備、壓力機、砂輪機及塗鏽設備等屬于汽車大修和總成修理企業的（）。 A．計量器具 B．專用設備 C．電器修理作業設備 D．通用設備答案：有，點擊查看答案單項選擇題：設備的（）包括設備主運動極限轉速、轉速數列、極限轉速、轉速級數與公比等。 A．運動參數 B．功率參數 C．主參數 D．一般技術參數答案：有，點擊查看答案去網校，尋求網校輔。